政府否认电动汽车融资的高利率

伊斯兰堡:

商业银行要求提高电动两轮车和三轮车的融资利率，但政府拒绝了他们的要求。

目前的利率是11%，但他们要求额外支付5%的利息，以支付保险和运营费用。电动车政策督导委员会已决定与银行举行会议，商讨以公平利率为电动两轮及三轮车提供融资。

政府已经宣布在联邦预算中提供90亿卢比的补贴，并计划在五年内为两轮和三轮车提供总计1000亿卢比的补贴。

专家表示，银行融资最好不要超过卡拉奇银行同业拆借利率（Kibor）加上1%或2%。电动汽车政策指导委员会第五次会议于周四举行，由工业和生产总理特别助理Haroon Akhtar Khan主持。

会议汇集了来自主要联邦部委、联邦税收委员会（FBR）、巴基斯坦国家银行（SBP）、资本发展局（CDA）和总理办公室协调员的代表，审查了2025-2030年新能源汽车（NEV）政策的进展情况。

双方讨论了两轮车的价格不应超过20万卢比，因为政府将提供6万卢比的补贴，而剩余的金额将作为银行贷款提供。

与会者表示，从事电动两轮车和三轮车制造的公司必然会使用锂电池。此外，为了减少电池被盗的可能性，两轮车不应该提供更换电池的选项。

中国也禁止电池交换，与会者建议巴基斯坦也应该这样做。他们指出，一次电池充电可以为两轮车提供60公里的续航里程，为三轮车提供180公里的续航里程。

双方就第一阶段电动车补贴计划进行了详细讨论。还就电池性能和规格进行了技术简报，特别考虑到巴基斯坦独特的气候条件及其对电动汽车性能的影响。

在此场合，Haroon Akhtar Khan表示，工业和生产部正在与省级政府就该政策进行磋商，并强调这种政府间合作将继续确保在全国范围内有效和一致地实施。

他强调，该政策的环境影响将采用国际标准进行评估，以衡量温室气体排放量的减少，并探索碳信用额度的机会。他重申了政府在总理的指导下致力于推广环保技术的承诺。

据哈龙·阿赫塔尔说，新能源汽车政策与引导巴基斯坦走向更绿色、更清洁和更可持续的交通系统的愿景是一致的。他强调，电动汽车不仅会减少巴基斯坦对进口燃料的依赖，还会对降低环境污染做出重大贡献。

总理助理总结说，政府完全致力于发展绿色交通基础设施，新政策旨在实现技术、经济和环境可持续性的综合进步。

商业银行要求提高电动两轮车和三轮车的融资利率，但政府拒绝了他们的要求。

目前的利率是11%，但他们要求额外支付5%的利息，以支付保险和运营费用。电动车政策督导委员会已决定与银行举行会议，商讨以公平利率为电动两轮及三轮车提供融资。

政府已经宣布在联邦预算中提供90亿卢比的补贴，并计划在五年内为两轮和三轮车提供总计1000亿卢比的补贴。

专家表示，银行融资最好不要超过卡拉奇银行同业拆借利率（Kibor）加上1%或2%。电动汽车政策指导委员会第五次会议于周四举行，由工业和生产总理特别助理Haroon Akhtar Khan主持。

会议汇集了来自主要联邦部委、联邦税收委员会（FBR）、巴基斯坦国家银行（SBP）、资本发展局（CDA）和总理办公室协调员的代表，审查了2025-2030年新能源汽车（NEV）政策的进展情况。

双方讨论了两轮车的价格不应超过20万卢比，因为政府将提供6万卢比的补贴，而剩余的金额将作为银行贷款提供。

与会者表示，从事电动两轮车和三轮车制造的公司必然会使用锂电池。此外，为了减少电池被盗的可能性，两轮车不应该提供更换电池的选项。

中国也禁止电池交换，与会者建议巴基斯坦也应该这样做。他们指出，一次电池充电可以为两轮车提供60公里的续航里程，为三轮车提供180公里的续航里程。

双方就第一阶段电动车补贴计划进行了详细讨论。还就电池性能和规格进行了技术简报，特别考虑到巴基斯坦独特的气候条件及其对电动汽车性能的影响。

在此场合，Haroon Akhtar Khan表示，工业和生产部正在与省级政府就该政策进行磋商，并强调这种政府间合作将继续确保在全国范围内有效和一致地实施。

他强调，该政策的环境影响将采用国际标准进行评估，以衡量温室气体排放量的减少，并探索碳信用额度的机会。他重申了政府在总理的指导下致力于推广环保技术的承诺。

据哈龙·阿赫塔尔说，新能源汽车政策与引导巴基斯坦走向更绿色、更清洁和更可持续的交通系统的愿景是一致的。他强调，电动汽车不仅会减少巴基斯坦对进口燃料的依赖，还会对降低环境污染做出重大贡献。

总理助理总结说，政府完全致力于发展绿色交通基础设施，新政策旨在实现技术、经济和环境可持续性的综合进步。