纽瓦克机场跑道工程提前结束，所以什么时候航班限制才会放松？

纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）三条主要跑道之一的建设工程提前了近两周结束，因此联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）应该能够很快放松航班限制，但空中交通管制员的短缺仍可能造成问题。

美国联邦运输部（Federal Transportation Department）官员计划周一下午与美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官和机场官员一起通报纽约市三大机场之一的最新运营情况。据纽约和新泽西港务局（Port Authority of New York and New Jersey）称，这条跑道原定于周一恢复使用。

工作人员夜以继日地工作，提前完成了1.21亿美元的建设项目，并缓解了机场的一些问题。但纽瓦克今年春天也受到航班取消和延误的困扰，原因是美国联邦航空局（FAA）曾两次短暂破坏费城一个指挥飞机进出机场的设施的雷达和通信系统，导致空中交通管制员短缺。

港务局主席Kevin O 'Toole表示：“提前13天完成跑道修复的主要部分，证明了施工人员和机场工作人员的非凡承诺和全天候的努力。”

周一上午，美国联邦航空局没有立即回答有关纽瓦克机场运营可能何时改变的问题。

4月28日，费城机场首次出现雷达和通讯故障，五名空中交通管制员请了45天的创伤假，另一名空中交通管制员请了病假。这使得该设施只剩下16名认证的控制员和5名监督员。官员们表示，还有16名经验丰富的管制员正在接受培训，他们应该在现在到10月份之间的某个时候获得认证。

由于施工和人员短缺，纽瓦克机场上个月每小时有28人到达和28人离开。该机构表示，一旦跑道建设完成，预计纽瓦克机场每天的起降航班数量将达到34架次，起降航班将达到34架次。但目前尚不清楚美国联邦航空局是否必须等到休假的管制员计划在本月中旬返回。

在今年春天出现空中交通管制问题之前，纽瓦克机场通常每小时有38或39架次航班起降。

美国联邦航空局表示，它将在10月份再次审查这些限制，因为它希望届时有更多的管制员接受培训。

在第二次雷达故障后，政府还升级了空中交通管制设施的软件，这有助于防止从纽约发回雷达信号的线路出现另一个问题。

在出现问题后，威瑞森已经在费城和纽约之间安装了一条新的光纤线路，但预计要到7月份测试完成后才能投入使用。